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汽车报废标准
未通过年检
 针对私家车有年检规定，新车6年一审，6年内每两年去车管所盖章;7-15年内每年检一次;15年以后每半年年检一次;如果年检不通过，则会被强制报废，指连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志。
机动车报废的原因：机动车达到国家报废标准的里程或年限后，车辆的技术性能、经济性能、废气排放均达不到要求。若继续使用，存在较多安全隐患和污染环境，维修保养费用剧增。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架底盘要割断，并进行照相开具报废汽车回收汪明和支付残值，报废车回收公司讲述汽车报废保留_报废车回收,报废车回收电话,报废车回收公司,报废车回收服务,报废汽车回收要什么，市面上有一些报废汽车回收的网点，用回收得到的金属等有用配件再转卖给他人。

根据业内人士的说法，大多数需要报废的车辆都是使用了十年以上的旧车。主要组件很旧，使用价值很小。因此，大多数公司将它们拆解并作为废钢出售。 “通常，废车回收价格是根据废钢价格计算的。废钢市场好时，价格可能会高一些，但是废钢价格下降时，价格会更低。一辆豪华轿车和一辆普通轿车报废，车主将获得相同的收入，只有上千元或者数百。因此，许多车主不愿意报废他们的车辆，这进一步导致了“收车难” “对于企业”。

报废的汽车将不再被视为“破烂”！自今年9月以来，等部门发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》已经正式实施。新规则将曾经被统一报废的汽车零件分为“总成”和其他零件，以进行拆卸，回收和再利用。同时，鼓励更多的私人资本进入汽车废料的回收和拆除领域。

新规定能否促进报废汽车回收与拆解业的发展仍然存在很多挑战。先，不是可以重新制造报废汽车的所有“总成”。报废汽车的发动机和变速箱通常已达到其使用寿命，很难真正对其进行再制造。其次，尽管新法规对回收，拆解后的再利用进行了严格规定，例如，要求在“报废机动车回用件”上做标记，“任何单位或个人均不得使用报废汽车组装汽车。但是，目前，人们对从报废汽车上拆下的“总成”的再制造零件的了解还不是很高。如果更换了大量的翻新零件，即使仅在汽车维修过程中使用，也可能仍有很多人无法接受。
回收企业在机动车解体后会出具报废机动车回收。对于大型客车、中型以上货车及其他营运车辆，解体时必须有车管所民警在现场监督，将解体车辆车身、车架解体前后的照片存档，并填写“机动车查验记录表”。车主可持报废机动车回收到车管所办理机动车注销手续，领取机动车注销。
凡车辆到了报废年限仍未报废的，车主不能办理新车上户等业务。
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